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| 09.12.2009 | Classements des différents championnats
Championnats suisses
La plupart des 19 pilotes de l’Ecurie Sporting ont vécu une magnifique saison 2009.
Aux commandes d’une rutilante Renault Clio et navigué par Mary-Claude Aubord, Alexandre Maus a terminé 2ème exequo mais classé 3ème du Trophée Suisse IS Rallye à cause de la cylindrée supérieure de sa Clio par rapport à la Peugeot de Finger.
L’équipage nouvellement formé de Nicolas Pasche-Valentin Blanc n’a participé qu’au Rallye International du Valais et a placé leur Renault Clio à la 41ème place du Trophée Suisse des Rallyes.
En Rallye toujours, l’équipage Scheidegger-Eicher place leur Mitsubishi Lancer à la 29ème place du Championnat Suisse des Rallyes.
Dans le très disputé Championnat Suisse des Slaloms dominé pour la 10ème fois par Fritz Erb (Opel Kadett), Jonas Magnin (Citroën Saxo VTS) termine à une magnifique 8ème place : 3ème Romand. En Championnat Suisse de la Montagne (courses de côte), il termine 20ème, seulement 6 places derrière son collègue d’écurie Gérard Nicolas et sa surpuissante Ford Escort WRC.
En Championnat Suisse de la Montagne (Formules), Nikolaj Dougoud termine 16ème au volant de sa GDS Spyder
Championnat fribourgeois
Dans chaque catégorie, 5 courses comptaient pour le classement : En licenciés « National », c’était le slalom de Romont, les 2 courses de côte de La Roche-La Berra, celle des Paccots et le slalom de clôture, à Drognens. En licenciés « Local », c’était les slaloms de Moudon, Romont, Chamblon, Bière et le Clôture.
En « Local », c’est le multiple champion André Monney qui a décroché la timbale, au volant de sa VW Golf GTI, suivit de Jérôme Plancherel de Châtonnaye et Valentin Blanc ; puis 7.Steve Zampieron, 8. Jérôme Nicolet.
En « National », le podium est 100% « Sporting » et c’est son leader, Jonas Magnin, qui y décroche la couronne avec un championnat parfait, vu qu’il y a remporté toutes les courses. Son dauphin n’est autre que Nikolaj Dougoud, suivit de prêt par le Romontois Nicolas Kowalski. Ensuite, on trouve : 4. Fabrice Oulevey, 5.Hervé Villoz (GRT), 6. Pierre-Alain Toffel.
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| 3.11.2009 | Rallye International du Valais
Les 29, 30 et 31 octobre derniers, se déroulait le Rallye International du Valais. Dernière manche du championnat de Suisse des rallyes comptant également pour le championnat d’Europe (ERC), c’est également la plus difficile de la saison. Avec en moyenne 50% d’abandons sur les trois jours, rallier l’arrivée constitue déjà en soi un exploit. Trois pilotes de l’Ecurie Sporting étaient au départ : Alexandre Maus, Jonathan Scheidegger et Nicolas Pasche.
Alexandre Maus et sa navigatrice Mary-Claude Aubord étrennaient une toute nouvelle Clio R3 Maxi dont la décoration spéciale « Halloween » n’a laissé personne indifférent. Cet habillage inhabituel et réalisé uniquement pour ce rallye était le fruit d’une collaboration entre l’agence Maracudja, sponsor de l’équipage, et les ateliers Cesa Création à Bulle. Après trois jours de compétition haletante, parfaitement assisté par les mécaniciens du team Chazel Technologie, soutenu par les ingénieurs de chez Renault Sport et les conseils avisés de Manu Guigou, le duo Maus-Aubord termine à la 21ème position du classement général sur 58 classés (104 partants). Malgré seulement deux passages de reconnaissances, Alexandre a très bien su gérer ce rallye de bout en bout, en pilotant « avec la tête », ce qui lui a permis d’éviter les très nombreux pièges des 290 kilomètres d’épreuves spéciales (ES). Ce rallye a donc constitué une excellente mise en jambe pour le championnat 2010. Pour la petite anecdote, Alexandre et Mary-Claude se sont distingués sur le podium d’arrivée avec une distribution générale de bonbons au public ravi et conquis par cette touche d’originalité en ce jour d’Halloween.
Quant aux deux autres concurrents de l’Ecurie Sporting, l’équipage nouvellement formé par Nicolas Pasche et Valentin Blanc s’est bien débrouillé. Valentin Blanc oeuvrait pour la première fois en qualité de copilote et a été surpris par l’énorme tâche que cela représente. Nicolas Pasche n’en était pas à son premier rallye, mais à son premier « Valais ». Ils ont trouvé très pénible la longueur des ES et les vitesses très élevées atteintes. Tout s’est plutôt bien passé jusqu’à l’avant dernière ES. En effet, à quelques kilomètres de l’arrivée, ils n’avaient pas assez bien noté un chantier et ils sont arrivés à 110 km/h dans un virage dépourvu de goudron. Résultat : un tête à queue et une roue pliée qui ne les ont fort heureusement pas empêchés de terminer. Malgré cela, ils terminent en 48ème position. Pour leur part, Jonathan Scheidegger et Agnès Eicher ont eu moins de chance. Lors de la première ES de la deuxième étape, ils ont été victimes d’une violente sortie de route, sans gravité pour les occupants. Leurs mécanos ont travaillé d’arrache-pied toute la journée pour leur permettre de repartir le lendemain, mais sans pouvoir être classés officiellement. Malgré une voiture un peu défraîchie, ils pointaient régulièrement entre la 11ème et la 16ème place au classement général jusqu’à l’avant dernière ES dans laquelle ils ont arraché une roue en heurtant une pierre.
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| 06.10.2009 | Rallye National du Suran (F)
L’équipage Jonathan Scheidegger/Agnès Eicher a participé au Rallye national du Suran. Cette épreuve comptait pour la Coupe de France des Rallyes et se déroulait dans la région de Bourg-en-Bresse. 143 équipages y étaient engagés, dont 5 suisses.
Leur Mitsubishi EVO VI fonctionnant à merveille, ils allaient de prouesses en prouesses, naviguant entre la 17ème et la 12ème place du classement général.
Malgré 1 tête à queue et 2 « tout droit », ils terminent à une magnifique 12ème place sur 81 classés, 3ème du Gr.N. et 1er de la classe comptant 8 Mitsubishi.
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| 29.09.2009 | Slalom de Clôture
Le weekend dernier s’est déroulé le traditionnel slalom de clôture sur la place d’armes de Drognens, à Romont.
Plus de 300 pilotes venus de toute la Suisse se sont affrontés afin d’y décroché les meilleures place.
Le samedi après midi, les pilotes étaient classés pour leur régularité : différence de temps entre les 2 manches de courses. Raphaël Eicher de Montévraz s’est très bien appliqué et a terminé 8ème . Mary-Claude Aubord de Promasens qui officiait aussi comme speakerine de la manifestation a quand à elle terminé 14ème.
Le dimanche, place au slalom proprement dit. Chez les licenciés LOC, on retrouve Mary-Claude Aubord sur sa VW Lupo à la 12ème place des L1 0-1600cm3. Valentin Blanc a fait un retour à la compétition plutôt réussi en remportant le Groupe L2 et en signant le 6ème meilleur temps de la journée des LOC, au volant de sa Subaru Impreza. Dans le même groupe, on retrouve Raphaël Eicher (Subaru Impreza) 4ème et Nicolas Fasel (Mini Cooper S) 7ème. En L3, André Monney place sa VW Golf GTI sur la 2ème marche du podium, derrière une très puissante Opel Kadett. Seul dans le Gr. Historic, Wolfgang Brülhart émerveille toujours le public. En E2, Nikolaj Dougoud a assuré le spectacle et a placé son GDS Spyder sur la plus haute marche du podium et 6ème au scratch, Nicolas Kowalski, 5ème.
Alexandre Maus met le feu sur la place d’armes de Drognens.
A cette occasion, le pilote Alexandre Maus, lui-même sociétaire de l’écurie
romontoise, avait mis sur pied un événement en collaboration avec Christian
Béroujon et la structure GPC Motorsport, spécialisée dans la préparation et la
location de voitures de rallyes.
C’est donc à bord d’une Peugeot 206 WRC (triple championne du monde des rallyes
dont 2 fois pilotée par le Finlandais Marcus Grönholm) qu’il a participé à ce slalom.
Les objectifs étaient à la fois de régaler les spectateurs en inscrivant une voiture
d’exception à cette épreuve, de recevoir ses partenaires sponsors dans un cadre
chaleureux et convivial ainsi que de faire un essai « live » avec les ingénieurs de
GPC dans l’optique de collaborer avec eux la saison prochaine sur quelques rallyes
du championnat d’Europe. La journée de samedi a permis à Alexandre de prendre la
voiture en main et de tester différents réglages. Dimanche, entre les séances de
dédicaces, les passages en travers maîtrisés sous les applaudissements et les
regards émerveillés du public, il termine à une très belle 7e position au classement
général, remporte la victoire de groupe et s’octroie le meilleur temps de toutes les
voitures fermées. Il n’y avait plus devant lui que des protos et des formules. D’après
Christian Béroujon, pilote de rallye et ancien concurrent du trophée Andros,
Alexandre bénéficie d’un solide bagage en sport automobile et a prouvé ce week-end
qu’il y un sérieux potentiel à exploiter. Objectifs parfaitement atteints donc pour cet
événement exceptionnel, puisque le public, conquis, a vibré à chaque passage de la
206 WRC, et la collaboration avec la structure GPC Motorsport s’est révélé
extrêmement profitable pour chacune des parties.
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| 22.09.2009 | Course de côte Châtel Saint Denis – Les Paccots
La saison des courses touche à sa fin et la dernière manche du championnat suisse de la montagne s’est déroulée entre Châtel-St-Denis et la petite station fribourgeoise des Paccots.
Wolfgang Brülhart a épaté les spectateurs en « attaquant » à chaque montée, au volant de sa Porsche 911S de 1966 (Historic).
Aux commandes de sa Citroën Saxo VTS, Jonas Magnin était très à l’aise sur cette piste mouillée et termine 1er de sa classe.
Tout deux sur Renault Clio, Fabrice Oulevey et Nicolas Pasche ont dû s’incliner face à une très véloce Honda Intégra et termine respectivement 2ème et 3ème.
Dans le groupe E1 regroupant de la « grosse cavalerie », Nicolas Gérard et Pierre-Alain Toffel ont très bien roulé. Sur sa Renault Clio Cup, Toffel a « assuré » sur cette piste rendu glissante par la pluie et termine 9ème de classe et 17ème de groupe sur 36 classés. Nicolas Gérard était satisfait du fonctionnement de sa très puissante Ford Escort. Avantagé par les 4 roues motrices (ce n’était pas la seule !) il était 2ème à l’issu de la 1ère montée. Lors des 2 montées suivantes, il attaqua encore plus et termina 2 fois 1er pour signer le meilleur temps de la journée des voitures « fermées »et le 5ème au scratch.
Côté Formule, Nikolaj Dougoud a dû abandonner suite à un problème de boîte de vitesses et Nicolas Kowalski a placé sa PRM sur la plus haute marche du podium.
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